Необходимость непосредственного, притом длительного контактирования с иностранными фирмами ставила «Ижмаш», многие связанные с ним институты и предприятия, а также министерство в новые условия. У зарубежных партнеров приходилось многому учиться. И в то же время каждый понимал, что нужно действовать так, чтобы не ударить лицом в грязь, не уронить перед людьми из другого, капиталистического мира честь и достоинство своей страны, репутацию заводской марки.

В Париже, например, начиная с 1969 года образовалась целая «ижевская колония». К ней примыкали специалисты из Москвы, других городов Союза. В общей сложности их насчитывалось свыше 80 человек. Каждый чувствовал себя полпредом своего государства, старался вынести из этих неповторимых командировок максимум пользы для будущего автомобильного производства в Ижевске.