В работе конструкторов автозавода было избрано несколько направлений. Одно из них заключалось в разработке вариантов на базе выпускаемой машины «Москвич-412». Другое же вело к созданию принципиально новой базовой модели с передними и задними ведущими мостами.

Первое направление оказалось более реальным, и потому ему было отдано предпочтение. Оно позволяло в короткие сроки, не прибегая к коренной ломке производства, организовать серийный выпуск машин уже не московского, а ижевского образца.

Как раз в это время в ГКБ-88 начали создавать службу художественного конструирования. Вначале это было небольшое бюро. Впоследствии оно выросло в крупный отдел, который сегодня известен своими разработками не только в нашей стране, но и за рубежом.